နွေရာသီသည် ကုန်ဆုံးတော့မည်ဖြစ်ပြီး အစဉ်အလာအားဖြင့် ဤသည်မှာ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်ပေသည်၊ ၎င်းသည် အသက်ဝင်သော ကွန်တိန်နာသင်္ဘော အရောင်းအဝယ်များ စတင်ခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ စျေးကွက်ထဲတွင် ကွဲလွဲနေသော အချက်ပြမှုများနှင့် ကွဲပြားသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုမှုများ ဆက်တိုက်ရှိနေသည်၊ သို့သော် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများသည် “သိသိသာသာ” ကျဆင်းလာပြီး ဝယ်လိုအား ပျော့သွားသည်ဟု သဘောတူညီမှုတစ်ခု ရှိပါသည်။စက္ကူခွက်ပန်ကာ

သံသယဖြစ်စရာ၊ မက်ခရိုစီးပွားရေးနှင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး မရေရာမှုများသည် ကွန်တိန်နာစင်းလုံးငှားစျေးကွက်တွင် လက်ရှိအားနည်းချက်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး စျေးကွက်တွင် တိုက်ရိုက်ပါဝင်သူများအနေဖြင့် လိုင်းကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံရှိကြသည်။ သို့သော်လည်း လက်ရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်း၊ ဝယ်လိုအား ပျော့ပျောင်းလာခြင်းနှင့် မသေချာမရေရာသော အနာဂတ်ကို ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် အဓိက လိုင်းကုမ္ပဏီများသည် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောကြီးများ စင်းလုံးငှား သက်တမ်းတိုးရန် တက်ကြွစွာ ကြိုးပမ်းနေကြပြီး ယနေ့အထိ အနည်းဆုံး TEU ကွန်တိန်နာ ရေယာဉ် တစ်ဒါဇင်ခန့်၊ အချိန်မီ သက်တမ်းတိုးထားသည်။စက္ကူခွက်ကုန်ကြမ်း

ကွန်တိန်နာငှားရမ်းခြင်းစျေးကွက်သည် လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုမှ တဖြည်းဖြည်း ထွက်ပေါ်လာသည်ဟု Alphaliner မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် 9500-14000 TEU ကွန်တိန်နာ အရောင်းအဝယ်သည် အထူးတက်ကြွပြီး အနည်းဆုံး သင်္ဘောအရောင်းအဝယ် ၁၉ ခု ရှိပါသည်။

စာရင်းဇယားများအရ မကြာသေးမီက ရေယာဉ်ကြီးများ၏ အရောင်းအဝယ်များကို မဟာမိတ်အဖွဲ့ဝင်များက အဓိကလွှမ်းမိုးထားသည်။ Hapag-Lloyd သည် Seaspan ၏ 10,100 TEU ကွန်တိန်နာသင်္ဘောငါးစင်းကို 2024 ခုနှစ်မှ 78 လအထိ နေ့စဉ် စင်းလုံးငှားနှုန်းဖြင့် သက်တမ်းတိုးခဲ့သည်။ Hapag-Lloyd သည် SFL မှ ငါးနှစ် ပဋိဉာဉ် သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးသည့်နောက်တွင် စင်းလုံးငှားယာဉ် 14,000 TEU ကွန်တိန်နာခြောက်စင်းလည်း ပါရှိသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် လက်ရှိ စင်းလုံးငှား Evergreen Marine ၂၀၂၄။paper cup fan ကုန်ကြမ်း

Japan's Ocean Netlink Shipping (ONE) သည် Seaspan Adonis (2010 ခုနှစ်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 9,500 TEU) ၏ စင်းလုံးငှားယာဉ်ကို လာမည့်နှစ်မှ စတင်ကာ နေ့စဉ် စင်းလုံးငှားနှုန်းထား US$ 67,500 ဖြင့် သုံးနှစ်သက်တမ်းတိုးခဲ့ပါသည်။

Hapag-Lloyd နှင့် ONE နှင့် မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Yang Ming Marine သည် သင်္ဘောတစ်စင်းလျှင် ဒေါ်လာ ၂၈,၃၅၅ မှ ၃၆,၆၉၅ ဒေါ်လာအထိ ပင်လယ်စပိန် 14,000 TEU ကွန်တိန်နာငါးလုံးကို နှစ်နှစ်သက်တမ်းတိုးရန် ၎င်း၏ရွေးချယ်ခွင့်ကို ကျင့်သုံးကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။pe coated စက္ကူလိပ်

5,000 TEU အောက်သင်္ဘောများအတွက် စင်းလုံးငှားခနှုန်းထားများသည် ပိုမိုတိုတောင်းသော စင်းလုံးငှားကာလအတွက် သေချာပေါက် ကျဆင်းလာကြောင်း ညွှန်ပြသည့် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် အလတ်စားနှင့်အသေးစား ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအရောင်းအဝယ်များသည် ပြန်လည်တက်ကြွလာကြောင်း Alphaliner မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အချို့သော ပိုင်ရှင်များသည် ရံဖန်ရံခါတွင် သင်္ဘောများအတွက် 24 လ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုကြာသော စင်းလုံးငှားများကို ရရှိနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် သင်္ဘောသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် သင်္ဘောတည်နေရာကဲ့သို့သော အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။

မကြာသေးမီက F. Laeisz မှ ထိန်းချုပ်ထားသည့် 2700 TEU ကွန်တိန်နာသင်္ဘော Posen သည် Jinjiang သင်္ဘောလိုင်းသို့ နေ့စဉ် စင်းလုံးငှားနှုန်း US$ 58,500 ဖြင့် နှစ်နှစ် စင်းလုံးငှားခဲ့သည်။ ဤသင်္ဘောအမျိုးအစားသည် တိုတောင်းသောကာလအတွက် စင်းလုံးငှားပြီး စင်းလုံးငှားနှုန်းထားများသည် ပြီးခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ပျမ်းမျှ 10% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဆက်လက်ကျဆင်းလျက်ရှိသည်။စက္ကူခွက်များအတွက်ကုန်ကြမ်း

DKT Allseas သည် မကြာသေးမီက 1,700 TEU ကွန်တိန်နာသင်္ဘော “A Daisen” အား တစ်ရက်တာ စင်းလုံးငှားနှုန်း US$ 50,000 ဖြင့် တစ်နှစ်ကြာ စင်းလုံးငှားခဲ့သည်။ စင်းလုံးငှားအတွက် ရနိုင်သော ဤအမျိုးအစား သင်္ဘောအရေအတွက် တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ 12 လကြာ စင်းလုံးငှားအတွက် နေ့စဥ် နှုန်းထားများသည် လွန်ခဲ့သည့် တစ်လလျှင် ဒေါ်လာ 54,000 မှ စတင်ကျဆင်းလာသည်။

သို့သော်၊ 1,000 TEU ထက်နည်းသော feeder အပိုင်းတွင်၊ Hans-Peter Wegene ပိုင်ဆိုင်သော "Nova" ကို မကြာသေးမီက ONE သို့ ခြောက်လကြာ စင်းလုံးငှားပေးခဲ့ပြီး အထင်ကြီးလောက်စရာနေ့စဉ်နှုန်း $31,000 ဖြင့် ခြောက်လကြာ ငှားရမ်းခဲ့သည်။စက္ကူလိပ်ထုတ်လုပ်သူများ