Lloyd's List အရ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားနေသဖြင့် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောစျေးနှုန်းများသည် မကြာသေးမီက စင်းလုံးငှားနှုန်းထားများအတိုင်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာခဲ့ကြောင်း Lloyd's List မှ သိရသည်။ ယင်းမှာ သင်္ဘောငယ်များသည် ခေတ်မီရေယာဉ်များဖြင့် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောများကို သက်တမ်းတိုးရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် သင်္ဘောငယ်များ တစ်ပတ်ရစ်ဈေးကွက်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေသည့် အရိပ်အယောင်များ ရှိနေသော်လည်း၊ သို့သော်လည်း မကြာမီက ထုတ်လွှတ်သည့် စည်းမျဉ်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် သင်္ဘောအဟောင်းများကို စိတ်ဝင်စားမှု ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက တစ်ပတ်ရစ် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၏ အရောင်းအဝယ်မှာ သုညနီးပါးဖြစ်သည်။ခွက်အတွက်စက္ကူ

ရောင်းချမည့် နောက်ဆုံး ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောမှာ Korea Marine Transport's 1048 TEU Sunny Lotus (IMO:9641156) ဖြစ်ပြီး အောက်တိုဘာလ အစောပိုင်းတွင် အလုံပိတ်ထားသော ဝယ်သူအား အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅.၅ သန်းဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်ဟု သိရသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ အရောင်းအဝယ် အစီရင်ခံခြင်း မရှိသေးပါ။ သို့သော် ခေတ်မီ feeder ကွန်တိန်နာများအတွက် စုံစမ်းမှုများ တိုးလာသည်ဟု ပွဲစားများက ပြောသည်။

လန်ဒန်ပွဲစားတစ်ဦးက မကြာသေးမီက ပြောကြားသည်မှာ သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာ ကဏ္ဍတွင် အထူးသဖြင့် TEU 1,000 ထက်ငယ်သော သင်္ဘောများအတွက် စျေးကွက်ထဲတွင် ကာလကြာရှည်မရှိခဲ့သော တရုတ်၊ အရှေ့တောင် အာရှနှင့် တူရကီ ဝယ်သူများထံမှ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများသည် သင်္ဘောစျေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသဖြင့် မြင့်တက်နေကြောင်း၊ မှန်တယ်။ ဒါက စိတ်ဝင်စားစရာပါ။စက္ကူခွက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ

ထို့အပြင် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Panamax ကွန်တိန်နာများကို ကန်ဒေါ်လာ သန်း 100 ဖြင့် လျင်မြန်စွာ ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ သင်္ဘောများ၏ စျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ 32 သန်းဖြစ်သည် – အလွန်သိသာထင်ရှားသော ချိန်ညှိမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စျေးကွက်သည် ချိန်ညှိမှုလွန်ကဲနေသလားဟု အချို့လူများကပင် အံ့သြနေကြသည်။ တကယ်တော့ လက်ရှိ စျေးနှုန်းနိမ့်တဲ့ အနောက်နိုင်ငံ သင်္ဘောပိုင်ရှင်တွေ မရှိသေးပါဘူး။ လက်ထဲတွင်ငွေဖြင့် ပို့ဆောင်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုရန်ပုံငွေမှ စိတ်ဝင်စားမှုအချို့ရှိနေသေးသော်လည်း၊ ရေရှည်စင်းလုံးငှားဖြင့် သင်္ဘောများဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။စက္ကူခွက်ကုန်ကြမ်း

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မညီညွတ်သော ရေယာဉ်များ၏ တန်ဖိုးသည် ခေတ်မီရေယာဉ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားပြီး ဝယ်ယူသူများသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းကထက် သင်္ဘောများ၏ ကာဗွန်ပြင်းအား ပစ်မှတ်များကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လာကြကြောင်း မှတ်သားရပါသည်။ လက်ရှိတွင် အရောင်းအဝယ်အရေအတွက် အလွန်ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မညီညွတ်သော သင်္ဘောများနှင့် ပိုမိုထိရောက်သော သင်္ဘောများအကြား တန်ဖိုးကွာခြားချက်ကို တွက်ချက်ရန် ခက်ခဲသည်။

သို့ရာတွင် ပွဲစားက “ပိုင်ရှင်များသည် သင်္ဘောသက်တမ်းမည်မျှကြာကြာ လည်ပတ်နိုင်သည်ကို မသိသောကြောင့် သင်္ဘောမဝယ်ချင်သောကြောင့် သင်္ဘောအဟောင်းများကို ပိုင်ရှင်များက စိတ်မ၀င်စားကြပါ။စက္ကူခွက်ရုပ်

ရောင်းသူမရှိခြင်းကြောင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးအထိ အရောင်းအဝယ် နှေးကွေးနေမည်ဟု ပွဲစားက မျှော်လင့်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကွန်တိန်နာပိုင်ရှင်များ၏ လက်ကျန်ရှင်းတမ်းများသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် စျေးကွက်သည် အတင်းအကြပ်ရောင်းချခြင်း၏ ဖိအားအောက်တွင် မရှိပါ။စက္ကူခွက်ပန်ကာ

2008 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော 4,500 TEU သင်္ဘောကြီးတစ်စင်းသာ လက်ရှိတွင် စျေးကွက်တွင်ရောင်းချနေပြီး အခြားရေယာဉ်အားလုံးမှာ 1,000 TEU ထက်ငယ်ကြောင်း နားလည်ရပါသည်။