ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများ၏ တုန်လှုပ်မှုဒဏ်ကြောင့် သန့်ရှင်းသော အစားထိုးလောင်စာအချို့၏ ဈေးနှုန်းသည် ယခုအခါ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နီးစပ်နေပြီဖြစ်သည်။ Mediterranean Shipping (MSC) မှ ရေကြောင်းမူဝါဒနှင့် အစိုးရရေးရာ အမှုဆောင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Bud Darr က အနာဂတ်တွင် အသုံးပြုသည့် အစားထိုးလောင်စာများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုစျေးကြီးမည်ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောလုပ်ငန်းမှ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။ လောင်စာဆီဈေးတွေ မြင့်တယ်။#စက္ကူခွက်ကုန်ကြမ်းရိုက်နှိပ်ခြင်း။

အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများသည် လက်ရှိစံနှုန်းထက် နှစ်ဆမှ ရှစ်ဆအထိ မြင့်တက်လာဖွယ်ရှိကြောင်း Bud Darr က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ LNG ကို အစားထိုးလောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီများ၏ အတွေ့အကြုံဖြစ်သော်လည်း စျေးကွက်မတည်ငြိမ်မှုတွင် သက်ရောက်မှုအချို့ရှိနိုင်သည်။ သူ၏အမြင်အရ၊ မကြာသေးမီက LNG စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ဇီဝ-LNG ထုတ်လုပ်မှုသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများနှင့် စရိတ်စကဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

အိုင်ယာလန်သင်္ဘောပိုင်ရှင် Ardmore Shipping ၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Mark Cameron မှ သန့်စင်သောလောင်စာများအသုံးပြုခြင်းသည် ကုမ္ပဏီအား စျေးကွက်တွင် "ယာယီရောက်ရှိခြင်း" ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ အဏ္ဏဝါလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းအတွက် လူသားဆိုင်ရာအချက်အချို့လည်း ရှိကြောင်းကိုလည်း ၎င်းက အသိအမှတ်ပြုသည်။#စက္ကူခွက်ပန်ကာ အစိမ်း

ကုန်းတွင်းပိုင်း လောင်စာဆီ ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် သင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင် ယခင်က သတိမပြုမိခဲ့သော အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ စိမ်းလန်းသော အမိုးနီးယားကို အဏ္ဏဝါလောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုမည်ဆိုပါက ကမ္ဘာ့ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အားလုံးကို စုစည်းထားရန် လိုအပ်သည်ဟု Bud Darr က ပြောကြားခဲ့သည်။ အမိုးနီးယားဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်- ပထမ၊ လုံလောက်သော အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လုံလောက်စွာ မထုတ်လုပ်ရသေးသော အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများမှတဆင့် လွှဲပြောင်းပေးရန် လိုအပ်ပြီး၊ ထို့နောက် စိမ်းလန်းသော အမိုးနီးယားကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်း လုပ်ငန်းစဉ်များမှတဆင့် ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းဖြစ်ရန် လိုအပ်သည်။ အမည်မသိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည်။ သင်္ဘောသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။#pe စက္ကူပန်ကာ

ထို့အပြင် လောင်စာဆီ စမ်းသပ်ရာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အလားအလာရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်္ဘောလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်သူအချို့၏အမြင်အရ၊ မီသနောသည် လက်ရှိတွင် အသင့်တော်ဆုံး အစားထိုးလောင်စာဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အလွန်နိမ့်သော ဆာလဖာလောင်စာဆီထက် ယှဉ်ပြိုင်မှုပိုရှိပြီး ဆာလဖာနည်းသော ဒီဇယ်ဆီထက် ဈေးနှုန်းလည်း သက်သာပါသည်။ သို့သော် စျေးကွက်မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် စက်သုံးဆီစျေးနှုန်းနှင့် ရရှိနိုင်မှုသည် အချိန်မရွေး ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အီတလီ ရေနံတင်သင်္ဘောပိုင်ရှင် Premuda ၏ CEO ဖြစ်သူ Marco Fiori က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်တစ်ခု လိုအပ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ယနေ့တိုင် တပ်ဆင်ထားသော ပွတ်တိုက်သည့် သင်္ဘောများသည် တောင်အမေရိကတွင် ဆာလဖာမြင့်မားသော လောင်စာဆီ အရင်းအမြစ် မရရှိနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ထောက်ပြခဲ့သည်။ Safe Bulkers ၏ဥက္ကဋ္ဌ Loucas Barmparis က သင်္ဘောပို့ဆောင်မှုအတွက် အမှန်တကယ်မေးခွန်းမှာ အစိမ်းရောင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် မည်သူက ပေးဆောင်ရသနည်းဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Bud Darr က ကုန်ကျစရိတ်သည် customer ၏တာဝန်သာဖြစ်မည်ဟု ယခင်ကပြောခဲ့ဖူးသည်။#စက္ကူခွက်စက်ရုံ